On the road again - and together! Dopo un anno sabbatico (in cui, cioè, Alberto non mi ha accompagnato in nessun viaggio di più giorni), si riforma la "strana coppia" dei due ciclisti bracaloni-fai-da-te. Come nel 2003 con la Lunigiana, anche quest'anno, invece dei raid attraverso l'Italia o uno stato estero, si è finito con lo scegliere la soluzione dei percorsi a struttura "stellare", cioè facendo base fissa in una località e da lì muovendoci a raggiera per esplorare i dintorni. La scelta, per una inusitata convergenza di proposte, cade subito sulla Corsica, che A. già conosce per averla visitata nel secolo scorso (allorché, imberbe giovinetto, recòvvisi con li maggiori sui), mentre per me è una scoperta assoluta.
Per evitare i bollori agostani, si fissa la partenza agli inizi di settembre, che promette temperature un po' più basse e maggior ventilazione, pur se accompagnata da qualche pioggia e da giornate più brevi; inoltre dovrebbero risultare ridotti il traffico, il flusso turistico e, di conseguenza, il costo degli alberghi o la difficoltà a trovare alloggio.
Non disponendo di un pedalò adeguato, dovremo raggiungere tramite traghetto Bastia e da qui, in bici, Corte, dove faremo base per le nostre escursioni giornaliere, tra le verdi valli e gli aspri poggi dell'isola, che sappiamo essere numerosi, ma non particolarmente impegnativi.

1	BASTIA-CORTE 5-IX-05
Distanze (KM)		Località	Tempi (m')		Medie (km/h)
Totale	Parz.		Parz.	Tot	Parz.	Tot
0		Bastia-porto		0
	21,6	(Montesoro) N193	50		25,9
21,60		@ Casamozza Y Ponte Leccia		50		25,9
	25,4	N193	65		23,5
47,00		Ponte Leccia (m.193)		115		24,5
	9,0		35		15,4
56,00		Francardo		150		22,4
	13,5		35		23,4
69,50		Corte (m.396)		185		22,5
	1,7		5		20,4
71,20		Hotel		190		22,5

Legenda:X = incrocio con semaforo; Y = Bivio; ¬ = ponte; ^ = cima; (( = curva; # = pernottamento

2	Corte-Venaco-Col de Sorba-Ghisoni-Vezzani 6-IX-05
Distanze (KM)		Località	Altimetria		Tempi (m')		Medie (km/h)
Totale	Parz.		Quota	Pend.	Parz.	Tot	Parz.	Tot
0,00		@Corte Y Venaco	310
	7,15			5,78	33		13,00
7,15		S.Pietro a Venaco	723			33		13,00
	0,95	Colle Bella Granajo		0,21	3		19,00
8,10		inizio discesa	725			36		13,50
	3,20			-3,91	5		38,40
11,30		Venaco	600			41		16,54
	4,50			-3,78	7		38,57
15,80		fine discesa	430			48		19,75
	0,50			-1,00	1		30,00
16,30		inizio salita + ¬	425			49		19,96
	2,50			8,60	23		6,52
18,80		Vivario	640			72		15,67
	2,25			7,56	12		11,25
21,05		Y Ghisoni/Bocognano	810			84		15,04
	7,35			6,82	43		10,26
28,40		^ Col de la Sorba	1311			127		13,42
	9,30			-5,39	24		23,25
37,70		Ghisoni Y Inzecca/Zicavo	810			151		14,98
	11,50			-5,22	28		24,64
49,20		Inzecca Y Vizzani/St.Antoine	210			179		16,49
	2,60	(scorc.#1)		6,92	13		12,00
51,80		^ "Bracalones"	390			192		16,19
	0,30			-5,00	1		18,00
52,10		Y Vizzani/Aleria	375			193		16,20
	12,70			3,35	57		13,37
64,80		Vizzani Y Venaco/Vivario	800			250		15,55
	2,55			-1,37	6		25,50
67,35		Y Rospigliani/Antisanti	765			256		15,79
	10,35			-5,00	18		34,50
77,70		D143 Pont de Noceta	247			274		17,01
	3,25			-1,29	7		27,86
80,95		N200 Y Corte/Aleria	205			281		17,28
	15			0,70	39		23,08
95,95		@ Corte Y Venaco	310			320		17,99

5	CORTE-BASTIA 9-IX-05
Distanze (KM)		Località	Tempi (m')		Medie (km/h)
Totale	Parz.		Parz.	Tot	Parz.	Tot
0,00		H Corte		0		---
	2,40		9		16,0
2,40		CorteY Calacuccia		9		16,0
	11,60		32		21,8
14,00	?	Francardo		41		20,5
	8,55		13		39,5
22,55		Pte Leccia		54		25,1
	25,35		65		23,4
47,90		Casamozza		119		24,2
	23,30	( 1 km deviaz X tunnel)	59		23,7
71,20		Porto		178		24,0

CORSICA & NUVOLE

PROLOGO

Lunedì 5 Settembre

Livorno, sotto casa. Rendez-vous in garage ore 8,30.

Montaggio borse A. e caricamento bagagli.

Partenza da casa ore 9,10.

Ritorno per prendere il cellulare; affannosa ricerca, prima di realizzare che il telefonino è già nel marsupio.

Ripartenza ore 9,25.

Ritorno per prendere ganci per il bagaglio di A.

Riripartenza ore 9,30.

Stop a metà via Labriola: A. incontra un amico e lo ragguaglia sulla congiuntura planetaria con un rapido e sapido dialogo sui massimi sistemi; nell’attesa io giro in tondo con la bici in via Guerrazzi per 3,5 km complessivi.

Ririripartenza definitiva per il porto ore 9,45.

Arrivo a razzo al Terminal 2000, in tempo per vedere Moby-Come-Si-Chiama salpata da 30 secondi

Attimi di muto smarrimento prima di capire che è una Moby che va in Sardegna.

Arrivo davanti alla “nostra”. Moby. Il controllore d’imbarco, romano de Ladispoli, a vederci arrivare trafelati e stracarichi di bagagli crede di sollevarci il morale, apostrofandoci con battute in vernacolo obbrobriosamente pseudo-livornese e per di più pronunciate con accento romanesco. Fidente e ridente come sempre, A. prende le battute come un’offesa e ci vuole del bello e del buono per rabbonirlo.

Alberto, aspettami...

Entriamo nella nave e legate le bici saliamo sul ponte. Appena in tempo: si salpa con qualche minuto di anticipo.

Rapida ispezione della nave; nonostante la chiassosa presenza di qualche decina di italioti “turisti per caso”; il tutto può andare, ma le quotazioni della Moby crollano clamorosamente, quando A. scopre che all’edicola di bordo sono sprovvisti dell’ “Unità” e che oltretutto non sono nemmeno disposti a fargliela recapitare da un semplice commando di giornalai eli-trasportati. Il fatto che io mi sia portato dietro “La Repubblica”, non gli addolcisce il boccone, anzi. Provo a offrirgliela, ma lui non riesce a digerirla e non legge oltre la testata e le manchettes.

Pianificazione del viaggio: mostro ad A. depliants, mappe, cartine e le tabelle che in uno slancio di programmazione notturna ho preparato con Excel, in previsione di un periplo della Corsica, almeno della sua parte settentrionale. A. mi lascia sciorinare, parlare, illustrare, proporre, motivare, poi: “Ottimo, benissimo, interessante… ma che ne diresti di lasciar perdere la costa e fare l’interno?” Cosa vuol dire l’affiatamento! Bocciato il mare si decide per la montagna e con pari entusiasmo si stabilisce di puntare verso l’interno, al centro dell’ isola e così, facendo capo a Corte, percorrere tutti gli itinerari che “a raggiera” da lì conducono sui monti vicini.

......

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IL VIAGGIO

3	CORTE-COL DE VERGIO 7-IX-05
Distanze (KM)		Località	Altimetria		Tempi (m')		Medie (km/h)
Totale	Parz.		Quota	Pend.	Parz.	Tot	Parz.	Tot
0,00		Corte Y Calacuccia	441			0		---
	4,10			5,2	24		10,25
4,10		^ Col d'Ominanda	654			24		10,25
	7	Castirla		-4,4	11		38,18
11,10		¬Pte Castirla Y Calacuccia	345			35		19,03
	14,9			3,4	61		14,66
26,00		Calacuccia	845			96		16,25
	24,3			2,6	99		14,73
50,30		^Col de Vergio	1477			195		15,48
	0,3			0,0	2		9,00
50,60		^Col de Vergio	1477			197		15,41
	23,9			-2,6	49		29,27
74,50		Calacuccia	845			246		18,17
	15,05			-3,3	26		34,73
89,55		¬Pte Castirla Y Calacuccia	345			272		19,75
	7,05	Castirla		4,4	32		13,22
96,60		^ Col d'Ominanda	654			304		19,07
	4,1			-5,2	7		35,14
100,70		Corte Y Calacuccia	441			311		19,43
	1,95			-6,4	6		19,50
102,65		Hotel	317			317		19,43

4	Corte-Castirla-Francardo-S. Lorenzo-Bustanico-Feo 8-IX-05
Distanze (KM)		Località	Altimetria		Tempi (m')		Medie (km/h)
Totale	Parz.		Quota	Pend.	Parz.	Tot	Parz.	Tot
0,00		Corte Y Calacuccia	441			0		---
	4,10			5,2	19		12,95
4,10		^ Col d'Ominanda	654			19		12,95
	7,00	Castirla		-4,4	11		38,18
11,10		¬Pte Castirla Y Francardo/Calac.	345			30		22,20
	5,90			-1,1	13		27,23
17,00		Francardo	280			43		23,72
	3,45	N193		-1,4	6		34,50
20,45		Y D39	230			49		25,04
	6,95			1,3	23		18,13
27,40		Y S.Lorenzo	320			72		22,83
	7,95			3,5	35		13,63
35,35		S. Lorenzo	600			107		19,82
	6,75			3,6	30		11,10
42,10		Carticasi	840			137		18,44
	5,55			3,2	21		15,86
47,65		^	1020			158		18,09
	2,20			-9,9	6		22,00
49,85		Bustanico Y Sermano	803			164		18,24
	4,65			-0,5	13		21,46
54,50		Sermano	780			177		18,47
	7,55			-5,8	15		29,70
62,05		Feo Y Corte/Favalello	340			192		19,37
	4,00			-0,7	9		27,43
66,05		N 200 YCorte/Aleria	314			201		19,72
	5,20			0,5	19		16,86
71,25		@ Corte	340			220		19,48